第四十七章 九死一生（二轮爆更4）
踏沧海
夜半微风之老鬼
阿拉萨被卷了起来，然后我就什么都看不到了，飞沫再次迫使我闭上眼睛。难道海螺号要被卷飞倾斜，或者被龙吸水夹击撕成碎片了吗？
我在船长室一直观测风速，除了船航行会受到风速影响外，最主要的是估算海浪高度以及龙吸水夹击的可能与时间。
这么说吧，龙吸水和龙卷风的母体是超级单体风暴，就是我们先前遇到的那种大风暴。但一般情况下，是不会有两股同时形成，更不会有四股，现在的情况，这在气象学上绝对是值得研究的课题。
当然，有没有例外呢？必须有，我们现在不就遇到了嘛……
其实气象学上同样有这样的案例，并且形成的反应我们命名为“藤原效应”。也就是说理论上，两股旋转的龙吸水大概率会靠拢到一起。而同样理论上，能量是会叠加的，它们会形成更大的龙吸水。
但实际上，这种情况并不会发生，因为转速不同甚至方向不同。即便是相邻这么近，突然产生并变大的两股类母体形态的龙吸水，也会有差异，于是就不存在叠加形成更大龙吸水的可能了。
这么听是不是感觉还挺好的，我当然没那么博学，我第一次听梁程茹说的时候也挺高兴，起码危险减小了不少。可后来她又说，会并不会大，也就是说龙吸水之间会吞并，只是不存在叠加变大。两道龙吸水基本会在并排互旋后，能量小的进入能量大的下沉区，然后迅速消亡。而能量大的，则是杀敌一千自损八百，也会弱化不少。
这些放在理论上没啥问题，可我们就在四道龙吸水之间，情况就不太好了。可是通过观测，四道龙吸水从开始向中间挤压后，就保持了平行互旋。
台风、龙卷风可以估测路径，但也只是估测，转道调头都有可能，岸上观测站气象局都说不准，更别说我们了，所以平行互旋能保持多久，谁也说不准。
唯一的好处是四道龙吸水互相拉扯中，海面的浪受四方均衡作用力，倒是没那么大了，所以我们才能飞速前行。只是这个好处，在我们上了甲板后变成了坏处，而显然一直并行互旋的龙吸水开始并拢了。
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